死飞怎么刹车
文章导读:死飞自行车很受年轻人的喜爱,而没有安装传统刹车闸、飞轮是死的,够很容易发生意外。如果没有足够的力量和技巧,就无法驾驭它,那么死飞怎
死飞自行车很受年轻人的喜爱,而没有安装传统刹车闸、飞轮是死的,够很容易发生意外。如果没有足够的力量和技巧,就无法驾驭它,那么死飞怎么刹车,骑死飞要注意什么呢?
相较于普通自行车活的飞轮,“死飞”的飞轮将链条与后轮固定起来。只要后轮处于转动状态,骑车人就必须继续做蹬车的动作,可以向前、也可以向后蹬。因此,“死飞”无法像普通自行车一样“溜车”,但可以做出倒车等特殊动作。最关键的是,这种自行车是没有刹车的。所以意外事故很多:
2013年12月,永嘉高一男生小蔡玩“死飞”时摔下山崖,生命垂危。
2013年3月16日,漳州一名13岁女学生骑“死飞”自行车被私家车撞倒拖行伤重身亡。
2015年5月8日,龙岗龙翔大道德政路口一学生骑死飞闯红灯被碾亡。
2015年12月26日,温州一名女大学生在玩“死飞”时,不幸从车上摔下遇难……
死飞怎么刹车?
1、跨刹
跨刹其实是个很简单的动作,骑行的速度保持大概10到15这样,然后当你后脚位上到最高点时,把前脚放在把立位置,跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后,到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力,一登。就完成了跨刹动作。
2、转把
转把有原地转,还有抬转2种,通常我们这些新手先学会的都是原地转。
①原地barspin:骑行时,前脚位上到1点钟位置,(熟练点可以在3-4点钟位置)然后就朝惯性定杆方向转,手必须快速接把。
②抬把转:骑行时,脚位上到1点钟位置,重心往后,前脚一踩,车头崛起同时转把。
3、定杆
重心压后,双手伸直,大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点(方便调整前后位置)。分清楚自己惯性哪只脚在前,便把车头朝那个方向打45度,然后定住。如果感觉快要跌倒的话,可以微微站起来定杆,重心会集中在双脚上。
4、倒踩
在这里想说,倒踩不是一件很复杂的事,但也不简单。起码想学倒踩,必须定杆要能原地定个10多20分钟(练习定力,重心集中,如何发力)。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆,调整下位置,后脚位微高,然后发力向后踩,紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。(期间必须练习好当车子骑行的时候,重心必须在后面压着座包,双手保持伸直状态,要hold住整个场面。)
5、卡刹
直接把一脚底伸到后轮外胎上面,使劲卡住,能达到快速刹车,但很磨鞋。
6、SKID
就是前勾后踩使车轮抱死达到减速刹车的目的,也是因为这种刹车方式,死飞自行车才独特,也可以说是抱死的飞轮。
7、跳刹
靠脚踏发力,把后轮抬起离地,使得减速刹车,这种不是很理想。
骑死飞要注意什么?
1、不建议没有经过专业培训的人骑死飞,尤其不能在公路上骑行,这类自行车对场地和技术的要求比较高。
2、具备较好的骑车技术和应急处置经验。新手尽量不要骑行危险山路等,下山时一定要控制车速,尤其拐弯时提前减速、控速。要结伴同行。
3、车子性能要比较好,尤其刹车制动等,骑行要带护具,选一个质量过硬的头盔。
4、骑行天路,请慎之又慎。目前在校学生喜欢户外活动的也不少。在校求学期间,出于安全考虑,学校对学生活动有相关规定等,另当别论。不过,总有周末、节假日,防不胜防。如果堵不住,学校不如成立相应的学生社团和协会,聘请专业人士训练,传授骑行或户外探险技能及经验等。疏堵结合,或许更好。
5、骑“死飞”前必须先学会怎样刹车。
6、骑“死飞”过程中要精神高度集中,不能开小差。
7、由于没有刹车器,所以不能在公路上骑“死飞”。
8、想上路的死飞骑手,一定要装前后刹。
9、建议有一定运动基础、能感知和运用胸肩背腰腹腿肌肉的盆友方可考虑尝试,此车通勤骑行无技巧,但一切要靠身体控制,说NB点是人车合一,说通俗点,胸肩背腰腹腿无力更不知道如何上述部位用力,容易在紧急情况下手忙脚乱导致摔车。
10、选择入耳较深的耳塞或外罩式耳机(总之隔音效果好、不易掉的),和听了会开心的音乐,推荐舒缓心情的慢歌,音量开一半,对自己没信心的时候建议只戴一只耳塞,耳机线一定要甩到背后,避免滑落卷入车轮,导致脸刹、牙刹、下巴刹。
11、骑行中不要使用手机,找个单纯的音乐播放器,避免分心。
12、要携带电脑的,选择背后和背带都有软垫的大容量双肩背,不然脊柱会硌得痛、肩膀会勒得痛,单肩包绝不可取,无法平衡。
死飞怎么刹车,骑死飞要注意什么,以上就是养生之道网为您介绍的内容,供参考。