如果方向盘在右边,开起来会有什么不同
文章导读:有粉丝留言问砖叔:在国外有些汽车是右舵车,而我们自学车起开得就是左舵车,假如人在国外,我们能开右舵车吗?需不需重新考一个开
有粉丝留言问砖叔:在国外有些汽车是右舵车,而我们自学车起开得就是左舵车,假如人在国外,我们能开右舵车吗?需不需重新考一个开右舵车的驾照?砖叔觉得这个问题有点意思,那今天就来聊聊:开右舵车是一种怎样的体验?
其实右舵车不只是国外才有,由于历史问题和国情,很长的一段时间里,右舵车在国内也经常能看到(尤其是东南沿海地区)。这就意味在国内有部份驾驶员,是具有驾驶右舵车的“技能”。直到2008年,交规才全面禁止国内注册的右舵车上路。
而随着经济水平的进一步提高,很多人会选择到国外自驾游,包括到一些使用右舵车并靠右行驶的国家或地区,像英国、澳大利亚、日本、香港等等。对于国人来说,东南亚尤其是泰国的自驾游就很流行,而泰国也是一个右舵车的国家。
在国外开车,进行短期的自驾游,并不需要重新考取当地的驾照,但前提是该国家或地区承认中国驾照。比如在欧洲很多国家开车,需要在国内的公证处做一个驾照的翻译公证件(驾照在12个月有效期内),才能上路了。这当中就能看出,能不能顺利在国外开车,左右舵车型就没多大关系了,主要看本身驾驶技术和驾驶经验。所以说,只要你开车比较熟练,开右舵车也没有太大问题。不过话说回来,如果没接触过右舵车,第一次开肯定是会不习惯的,得有一个适应的过程。
█ 右舵车在设计上有什么不同?
最明显的不同当然就是方向盘的位置,被放置在了右边,而其他的设计基本上是一致的。油门刹车离合踏板的控制和左舵车无异。不过有部分右舵车的转向灯、雨刮器等方向盘上面的设备设计与左舵车相反,开惯左舵车的人往往会出现转弯变道的时候启动了雨刮器的笑话,是不是很像学车时候的女司机。
另外一个需要注意的地方则是手动挡挡把的控制。由于变速箱和左舵车型一样,这就需要用到左手换挡了,而且一挡就会变成离驾驶员最远的左前方。除了车型设计上的不同,开右舵车更多是要注意左右车身距离感的把握,驾驶席反过来之后停车看位就要多留心了。
开右舵车还有一个有趣的地方,遇到等红灯的情况,主驾就能够和邻车的主驾(左舵车)愉快地交流,副驾也能轻易“勾搭”邻车副驾的妹子。
█ 在右舵国家开车需要注意什么?
在右驾国家开车,首要的前提便是牢记当地的交通法规,以及遵守当地一些约定俗成的规律,例如在澳大利亚墨尔本就有“勾形转弯”(hook turn)的规则:想右拐,停车等待时必须先停在稍稍靠左的位置上,想左拐则相反。英国也有“左侧优先”的规则,而车让行人、注意排队等等也是欧美发达国家很重视的一些准则。
一开始开右舵车,要以慢速驾驶熟悉环境,尤其是在路口转弯及转盘绕行刚好与国内左舵车相反的情景,这就要多留个心眼,否则很容易就会因为惯性思维而驶向了对向车道的,混乱了该往哪条车道走。在这里,砖叔有个小秘诀给大家:驾驶员一侧的前挡风玻璃永远靠向道路中间隔离带(或者双黄线)行驶,左舵车型反之,这就万无一失。
以砖叔的经验,第一次开右舵车前20分钟是最难适应,一般经过了30分钟的驾驶,基本上就能较自如地操控了。
█ 在左舵国家开右舵车有什么不便?
在国内跑的一些港澳跨境车辆通过收费站就是最常见的场景,由于国内收费站、停车场等一些收费口设置在车辆的左侧,如果是一个人开着右舵车就会产生较大的不便,往往需要下场取卡交费等等。