人民日报：免押金后，共享单车怎么活？

文章导读：7月5日，摩拜单车宣布全国范围内无门槛免押金骑车，并号召全行业一起加入无门槛免押行列。对于共享单车免押一事，《人民日报》刊文称，免押

7月5日，摩拜单车宣布全国范围内无门槛免押金骑车，并号召全行业一起加入无门槛免押行列。对于共享单车免押一事，《人民日报》刊文称，免押对于用户来说是一种福利，也能够让监管者长舒一口气，行业开始走向下半场。

对于共享企业来说，押金为什么不再是必选项？《人民日报》总结了以下理由：

首先，从单个企业来看，美团收购摩拜之后，企业手头资金充裕，有财力解决历史遗留问题；

再者，从整个行业发展来看，目前用户已经开始接受季卡、半年卡、年卡等付费方式，平台也有意导向这样的资金回笼模式；

最后，从社会信用发展的角度来看，押金的意义并没有想象中那么大。

《人民日报》称，免押金政策的施行，意味着用户能够在服务的选择上更加自由和自主，谁家的服务好就选谁。因此，共享单车平台需要在产品质量和服务水平上都得进行升级。

另外，在全行业推动免押之后，减少单车无序投放也将成为企业内在的驱动力，而以往的这些共享单车乱象，将进一步得以缓解。

《人民日报》认为，共享单车行业取消押金的做法，是良性竞争的开始。

在补贴和乱象之后，共享单车也将进入下半场，产品质量和服务水平将成为这个阶段的要素，或许也将成为共享单车企业活下去的命脉。“让押金做减法，为共享做加法。”